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日前，中國電建全程參與研發制造的國產最大直徑敞開式TBM“江漢新石器號”順利始發，將應用于南水北調中線引江補漢工程，為三峽水庫和丹江口水庫的“牽手”按下“加速鍵”。 中國電建參建的引江補漢工程是南水北調后續工程中首個開工建設的重大項目，全長194.8千米，連通了三峽水庫和丹江口水庫，是構建完善國家骨干水網的標志性工程。該工程多年平均引江水量39億立方米，總面積24.3萬平方公里，受益人口約16690萬人。 該設備由中國電建所屬水電六局與鐵建重工聯合研制，總長175米，直徑11.93米，重達3000噸，主要承擔引江補漢土建3標7號洞的施工掘進任務。工程位于荊山地質斷裂帶核心區，需穿越9條區域性斷層，面臨千米深埋、超硬巖掘進、高外水壓力、有毒有害氣體、突泥涌水等難題。 電建團隊始終堅持創新驅動發展，優化設計，極大提高對不良地質的適應能力，降低施工勞動強度和安全施工風險。尤其是突破性地采用800米最小轉彎半徑設計，使設備在復雜地質中展現“穿山甲”般的靈活機動，為引江補漢超級工程注入“中國智造”基因。 在組裝場地受限的情況下，電建團隊創新采用“無導向槽步進技術”，突破傳統導向槽限制，使3000噸巨無霸在42天內完成極速組裝，創造了同級別TBM組裝效率新紀錄。這項自主創新填補了我國大直徑TBM步進技術空白，為同類工程TBM組裝提供了新思路。 “江漢新石器號”的破巖前行，不僅標志著我國隧洞掘進裝備邁向高端化、智能化，更展現出央企服務國家戰略、攻克“卡脖子”難題的使命擔當。 整個工程貫通后，將把南水北調工程與三峽工程兩大“國之重器”緊密相連，進一步打通長江向北方輸水通道，連通長江、漢江流域與華北三地，加快構建國家水網主骨架和大動脈。
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