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6月12日，水電七局深汕高鐵項目第二臺超大直徑盾構機“坪山東一號”順利始發，標志深汕高鐵項目全面進入盾構施工階段。 深汕高鐵是粵港澳大灣區向東輻射的重要載體，國家“八橫八縱”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分。線路起于深圳樞紐西麗站，經羅湖、坪山區，惠州市，至深汕合作區，引入廣汕高鐵深汕站，正線全長125.52公里。水電七局承建的3標段全長約10公里，包含淡澳盾構段和大門浦盾構段施工區間，均為關鍵線路重難點工程。 “坪山東一號”盾構機開挖直徑14.33米，總長約124米，重約3600噸，將負責大門浦盾構區間約3.09公里的掘進任務，掘進過程中長距離與廈深鐵路并行。在盾構機下井組裝階段，項目團隊克服場地狹小、作業面協調困難、組裝工程量大、工期緊等難題，項目團隊提前完成地層地質分析，優化換刀位置規劃，歷時69天完成刀盤吊裝、管片拼裝機調試等關鍵工序。 此前始發的“坪山東二號”盾構機已累計掘進1270米，月均掘進176米，其安全掘進經驗為“坪山東一號”的始發提供了堅實的技術支撐。
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