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“有一座城市，它讓人難以割舍。有一種懷念，它叫作曾經(jīng)來(lái)過(guò)……西安人的城墻下是西安人的火車……。”近些年，一首《西安人的歌》廣為流傳，也勾起了許多人對(duì)城墻根下西安火車站的回憶。

西安城墻護(hù)城河，作為來(lái)到西安第一站的“初印象”，對(duì)于它的提升改造也從未止步。如今，作為護(hù)城河火車站段綜合改造收官之戰(zhàn)的建設(shè)者，水電十五局人接過(guò)了這場(chǎng)“城水共生”的接力。

六百年城河煥新顏

清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光灑在古城墻上，西安這座古老而又充滿生機(jī)的城市，也開(kāi)始了新的一天。在城墻蜿蜒的輪廓中，護(hù)城河如一條文脈紐帶，串聯(lián)起這座古都的防御記憶與生態(tài)脈絡(luò)。

西安護(hù)城河，這條建于明洪武七年到十一年（1374—1378）的軍事屏障，歷經(jīng)六百多年的滄桑，見(jiàn)證著古都的興衰更迭。伴隨著城市的發(fā)展，河道原有的防御功能逐漸褪去，防御功能轉(zhuǎn)化為生活功能，因年久失修，結(jié)構(gòu)有破損，導(dǎo)致河內(nèi)淤泥沉積、水質(zhì)污染等問(wèn)題接踵而來(lái)，“清了堵、堵了清”的循環(huán)就這樣持續(xù)了數(shù)十年。

八十年代初以來(lái)，西安市多次斥資對(duì)護(hù)城河進(jìn)行清淤，對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行治理。2017年，水電十五局接過(guò)西安護(hù)城河綜合提升改造的重任，通過(guò)改建截污箱涵、進(jìn)行河道防護(hù)等措施，“標(biāo)”“本”兼治，建成流動(dòng)連通的護(hù)城河環(huán)城水系生態(tài)景觀，科學(xué)、系統(tǒng)地從根本上解決“污水”難題。

然而因西安火車站及北廣場(chǎng)改造等影響，護(hù)城河火車站段工程調(diào)整為項(xiàng)目二期工程實(shí)施，原計(jì)劃待站改竣工后啟動(dòng)改造，這一等又是三年有余，這段工程成為了護(hù)城河綜合改造的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

西安火車站段不見(jiàn)護(hù)城河，總是美中不足。2025年3月，備受關(guān)注的西安市護(hù)城河及環(huán)城公園改造（二期）火車站段正式開(kāi)工，這項(xiàng)兼具歷史保護(hù)與城市更新的重點(diǎn)工程，將主要解決火車站段護(hù)城河暗涵破損、河內(nèi)淤泥沉積、汛期易溢流、城市風(fēng)貌老舊等問(wèn)題。

作為西安市“十四五”城市更新重點(diǎn)項(xiàng)目，火車站段改造被列入2025年為民辦實(shí)事清單，承載著保障城區(qū)防洪安全、打通環(huán)城水系最后節(jié)點(diǎn)、提升城市門戶形象的使命。

至此，護(hù)城河綜合改造的“最后一塊拼圖”即將集齊。

智慧工地織就生態(tài)經(jīng)緯

西安人的城墻下是西安人的火車，西安人出火車站就能看見(jiàn)護(hù)城河。

走出西安火車站的大門，迎面的南廣場(chǎng)就可以看到尚勤門至尚德門沿線已經(jīng)拉起了長(zhǎng)長(zhǎng)的圍擋。圍擋內(nèi)，挖掘機(jī)轟鳴，水電十五局的建設(shè)人員正對(duì)沿線859米的護(hù)城河進(jìn)行暗涵改造以及火車站南廣場(chǎng)5.01萬(wàn)平方米的區(qū)域開(kāi)展環(huán)境整治。

標(biāo)段工程主要以河道改造和管道、電氣、設(shè)備安裝施工為主，涉及道路、綠化、橋梁、照明、金屬結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域。施工工期緊、強(qiáng)度高、作業(yè)場(chǎng)地有限；受周邊社會(huì)環(huán)境和自然條件影響大；專業(yè)類型多、各專業(yè)管線交錯(cuò)，施工變化多；河道原暗涵因年久失修，存在結(jié)構(gòu)破損、滲漏嚴(yán)重及雨污混排等突出問(wèn)題。

技術(shù)要求高、工期緊迫、建設(shè)任務(wù)艱巨，面對(duì)這些難題，讓人不禁感嘆：這活可真不好干啊！關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò)，水電十五局的建設(shè)者們選擇了積極應(yīng)對(duì)、迎難而上。

技術(shù)方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共編報(bào)施工技術(shù)方案25項(xiàng)，圖紙會(huì)審1次，無(wú)白圖施工現(xiàn)象，組織技術(shù)交底26次。在河道滲漏設(shè)置盲管，以面化線，進(jìn)行匯流，確保混凝土澆筑質(zhì)量，經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意，對(duì)原方案進(jìn)行了科學(xué)優(yōu)化，不僅減少了施工縫數(shù)量，提高了結(jié)構(gòu)整體性，還縮短了工期，在確保工程質(zhì)量的前提下，圓滿達(dá)成了“提質(zhì)、增效、降本”的工程管理目標(biāo)。

管理方面，創(chuàng)新實(shí)施進(jìn)度考核閉環(huán)管理機(jī)制，對(duì)施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)化管控，確保工序無(wú)縫銜接；同時(shí)聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位組建技術(shù)攻堅(jiān)小組，成功攻克了地質(zhì)水文條件復(fù)雜、上跨地鐵4號(hào)線等技術(shù)難題，為工程提前貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由于工地位于火車站南廣場(chǎng)，人流密集，交通壓力大，規(guī)劃和協(xié)調(diào)工作繁雜，因此施工安全尤為重要。為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，項(xiàng)目采用智慧工地可視化管理系統(tǒng)，在南廣場(chǎng)開(kāi)敞段施工區(qū)域安監(jiān)控裝攝像頭，在河道暗涵下層河圍堰處設(shè)置智能水位監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)程預(yù)警，通過(guò)構(gòu)建“監(jiān)測(cè)-預(yù)警-處置”的閉環(huán)管理機(jī)制，有效提升防洪應(yīng)急響應(yīng)能力，保障圍堰結(jié)構(gòu)安全。

水韻長(zhǎng)安照見(jiàn)未來(lái)

6月5日，西安市護(hù)城河及環(huán)城公園綜合改造工程（二期）火車站段項(xiàng)目較原計(jì)劃提前25天完成汛前節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)河道加固暗涵順利貫通，同時(shí)也標(biāo)志著這項(xiàng)兼具歷史保護(hù)與城市更新的重點(diǎn)工程取得關(guān)鍵突破，距離形成了“一段一特色、一步一風(fēng)景、岸綠景美、碧水環(huán)墎”的環(huán)城綠色生態(tài)走廊也更近了一步。

與時(shí)代發(fā)展同頻，融入陜西建設(shè)藍(lán)圖。近年來(lái)，水電十五局的建設(shè)者們積極貫徹國(guó)家綠色發(fā)展理念，不斷深入屬地化建設(shè)，先后承建和參建了陜西渭河、灃河、涇河、太平河、昆明池、唐興慶宮公園等生態(tài)環(huán)境綜合治理項(xiàng)目，為努力繪就美麗中國(guó)的西安畫卷做出貢獻(xiàn)。

當(dāng)雨水打濕尚德門的城墻，千年前的糯米灰漿與當(dāng)代建筑的混凝土在此交融，也見(jiàn)證著它完成從“城墻附屬”到“城市客廳”的蝶變。西安市護(hù)城河及環(huán)城公園綜合改造工程（二期）火車站段項(xiàng)目工程完成后，護(hù)城河將形成雙層結(jié)構(gòu)，下層用于雨污排水，上層過(guò)流景觀水，并打造4處景觀水面，這4處敞開(kāi)水面，營(yíng)造濱河景觀，與城墻相映成趣，實(shí)現(xiàn)城墻下的火車站與護(hù)城河相依相偎的盛景，成為市民和游客欣賞古城墻的新景點(diǎn)，為古城增添獨(dú)特魅力。

七秩暗涵尋舊夢(mèng)，一河清波映新顏。站在新時(shí)代的城市版圖，護(hù)城河的潺潺流水訴說(shuō)著文明的演進(jìn)邏輯，從防御性的“隔離之河”到開(kāi)放性的“融合之河”，從功能單一的“護(hù)城河”到多元復(fù)合的“生活河”。

踐行治水初心，融入發(fā)展大局。水電十五局人始終堅(jiān)持“八位一體”的治水方針，堅(jiān)持流域統(tǒng)籌、系統(tǒng)治理，剖析水資源、水安全、水循環(huán)、水生態(tài)、水景觀、水文化、水經(jīng)濟(jì)、水管理，做強(qiáng)做優(yōu)“治水篇章”。護(hù)城河的蛻變不僅是水利工程的勝利，更是當(dāng)代水利建設(shè)者們?cè)凇叭蛑嗡⒈趟d城”的藍(lán)圖中，書寫著屬于現(xiàn)代城市的水韻華章的見(jiàn)證。